Набег на Китай. Часть VII. День 4. Пекин – Чжэнчжоу
автобусе. Но мой пресловутый прагматизм, ударившись в математические расчёты,
вывел формулу: А – остановка
Автобуса, который идёт до вокзала, находится возле площади Тяньаньмэнь, куда,
быстрым шагом идти 20 минут; Б –
Багаж, приобрёл в весе и будет замедлять скорость передвижения; В – потраченное Время и силы; итого – А + Б + В = Х. Где Х – хер его знает в котором часу надо встать, чтобы не опоздать!
Чтобы не заниматься практическим решением
это задачи, я предложил сменить условия – мы спим на час дольше, а до вокзала
едем на такси. Ради дополнительного часа сна все приняли идею на ура,
договорившись встретиться в 7 утра в фойе гостиницы, чтобы успеть позавтракать
и сдать номера.
Как водится, раньше всех проснулся я,
после душа я приступил к своёму любимому занятию под названием «разбуди
ближнего своего». Удовлетворив свой врождённый садизм и убедившись, что они
приняли вертикальное положение, вернулся в свой номер, занявшись попытками
упаковать свой рюкзак. Идея была утопичная, количество моих вещей увеличилось
на три рубашки, два покрывала от компании «Аэросвит» (экспроприированные мной в
алкогольном угаре), деревянную маску и куртку в которой я прилетел, которую в
тридцатиградусную жару одевать не хотелось совсем. Чтобы не обременять себя
лишним весом, часть багажа перекочевала в кулёк и была сдана на хранение
девушкам на рецепшене.
Вскоре спустились Александр с Катей и
заказали себе завтрак в гостиничном кафе. За ним они поведали мне о своих
вчерашних злоключениях. Увлёкшись фотографированием олимпийских объектов, они
опоздали на последний поезд в метро и добирались до отеля на автобусе.
На фото: Первый виновник злоключений Саши и Кати - Пекинский Национальный Стадион aka "Птичье Гнездо"
На фото: Второй виновник - Пекинский Национальный Плавательный Центр aka "Водяной куб"
К восьми часам в холл спустились две сомнамбулы
в виде Насти и Жени. Евгений объявил, что перед дорогой надо перекусить. Я
снова предложил Насте его пристрелить и опять нарвался на запрет. Тем не менее,
в завтраке Жене отказали, показав на часы, дали понять. Что время уже
«Цигель-цигель, ай лю-лю!». Попрощавшись с работницами отеля, дав обещание ещё
вернуться к ним 26 сентября, мы вышли на дорогу ловить машину.
Такси на улицах Пекина немерянно и мы
вполне резонно предполагали, что поймать его проблем не составит. Как бы ни
так! Среда, буднее утро рабочего дня, люди массово едут на работу и массово
пользуются услугами такси, и все машины проезжающие мимо нас заняты. А
грачевание в Пекине, как-то не особо практикуется. Прошло минут двадцать,
смотрю, у большинства уже начинает паника появляться. Чтобы увеличить шансы,
прошли до перекрёстка и стали ловить там. И всё безуспешно! Катя начала на меня
взглядом молнии метать, я, чтобы под разряд не попасть и шансы увеличить, на
другую сторону дороги перебежал. На моё счастье, только перешёл, как в аккурат
напротив меня такси останавливается, и пассажир оттуда высаживается. Я к
таксисту, распечаткой с иероглифами трясу, даю понять, нам на Западный
пекинский вокзал надо и глаза жалобные делаю.
От греха подальше в первую машину засадил
Катюху с Александром. Они поехали, а я опять на другую сторону дороги перебежал,
дальше ловить. На часах 8:50, до поезда меньше часа, на другой стороне улицы, уже
Женя готовиться в меня молнии метать, через призму своих очков, да и Настя
оптимизмом не фонтанирует. Пришлось им объяснить, что предаваться панике стоит
только после того, когда в неё впаду я, а до этого момент сохранять полную
невозмутимость.
Только закончил эту тираду, как тут же словил
второе такси.
Позволю себе немного рассказать о такси в Пекине.
Как я уже написал, таксомоторный панк в
Пекине громадный, но компаний, которые занимаются перевозками, на порядок
меньше, чем в Киеве. Все автомобили определённой компании, одной марки (нам
попадались в основном Volkswagen и Hyundai) и выкрашены в один цвет (чаще всего
зелёный) с жёлтой полоской по центру. Стоимость ВЕЗДЕ одинаковая! 10 юаней
посадка, в которую входит три километра, каждый последующий километр – 2 юаня (в
ночное время, расценки чуть-чуть выше). На лобовом стекле расположен знак, если
такси свободно, он поднят и горит красным цветом. Только пассажир садиться,
водитель его опускает и автоматически включается счётчик. После таких расценок,
становится понятным, почему такси так востребовано. Кстати, ещё один нюанс,
стоимость бензина у них на заправках примерно такая же, как и у нас. Сами АЗС
по всему Китаю встречаются на удивление очень редко. Что ещё более удивительно,
не смотря на количество автомобилей, очередей на них лично я ни разу не видел.
Закинули вещи в багажник, я впереди сел и
давай на фотоаппарат щёлкать, что на улице творится. А там, надо сказать,
форменное безобразие, не погода, а срань господня(с)! Жарко, душно, плюс ко
всему, ещё северный ветер с пустыни Гоби пыль несёт, из-за чего отвратительная видимость.
Когда мы всё это увидели, поняли, как нам крупно везло те три дня, что мы были
в Пекине, ибо продёрнутый пылевым туманом, город выглядит далеко не так
привлекательно.
На фото: Silent Hill Chinese Version
На фото: Видимость плохая, идём по приборам! Через 8 юаней поворот! P.S. Здание слева, очередной образец сталинского ампира...
Несмотря на пробки, до вокзала мы
добрались довольно быстро и что интересно, ноздря в ноздрю с Катей и Сашей, а
по деньгам ещё и дешевле.
Успели мы вовремя, до отправления поезда
оставалось полчаса.
Чтобы попасть в здание вокзала при себе
надо обязательно иметь билет на поезд, если же вы кого-то провожаете, то для
этих целей предусмотрены билеты стоимость в 1 юань. И это очень мудро!
Благодаря этой методике, в задании вокзала не наблюдается столпотворения,
всегда можно найти свободное место в зале ожидания, в ресторанах и магазинах
нет очередей. То есть сделано всё для удобства пассажиров.
Затарившись в супермаркете продуктами на
дорогу, мы направились к своёму поезду. Момент погрузки пассажиров у китайцев
тоже продуман до мелочей. Пока состав не подан на путь, все ожидающие тусуются
в своём зале ожидания. За 15 минут до отправления, ворота открываются, у всех
ещё раз проверяют билет и только тогда можно спуститься на платформу. Никакой
давки!
На фото: На часах 9:31, до отправления 16 минут! На платформу бегом м-марш!
На фото: "Переполненный" перрон на Пекинском Западном Вокзале
В вагон нашего красавца-поезда мы
погрузились, когда вся основная масса пассажиров была уже внутри, из-за этого
свободного места для нашего багажа на полках обнаружить не удалось и пришлось
распихивать свои пожитки под сиденья.
На фото: Поезд, поезд, поезд, поезд, поезд! Увези меня в Чжэнчжоу... (на мотив песни Чиж & Ko "18 берез")
Ровно в 9:47, как и указано в билете, мы
отчалили…
У нашего состава был номер D123, буква «D»
указывает, что поезд скоростной. Места в нём только сидячие, но сиденья мягкие,
регулируемые, такие, как в самолёте. Вообще перемещение на таком поезде, по
ощущениям больше похоже на авиаперелёт. Состав идёт очень мягко, никакого стука
колёс не ощущается, на отдельных участках он разгонялся до 200 км/ч.
На фото: Пассажиры с порядковыми номерами 46, 47, 48
Как и в самолёте, существует два вида
места: «First Class», аналог бизнес-класса и «Second Class», аналог эконом-класса, соответственно.
Примерно каждые 15 минут по вагону
проходит стюарды, толкающие впереди себя тележку с едой или же со всякой
развлекательной дребеденью, типа игрушек, журналов и т.п. Цены немного выше,
чем в магазинах, но не настолько, чтобы мы с Евгением отказывали себе в пиве.
На фото: Ничего так... Чистенько! (в кадре можно увидеть левый кед автора) ))
Пейзаж за окном был унылый и особо
смотреть не на что. Я слушал музыку в своём плеере, ребята впали в дрему.
До Чжэнчжоу доехали до безобразия скучно и
быстро, 700 километров поезд преодолел за 5 часов…
На выходе из вокзала у нас ещё раз
проверили билетик, надорвали его (делается это для того, чтобы ни у кого не
возникло желания с просроченным билетом сунуться в здание вокзала) и вот мы
транзитной точке нашего путешествия!
Ни хао, Чжэнчжоу! Ничего личного, но нам в
Дэнфэн!